7,5 horas de mídia nas principais emissoras do país, incluindo matérias nos programas  de  rede  nacional  de  maior  audiência  como :   FANTÁSTICO ,   ESPORTE ESPETACULAR  E  JORNAL NACIONAL; na Rede Globo.

Este foi o resultado do clipping realizado sobre as 3 edições do “RALLY MUNDIAL PEUGEOT de Vôo Livre organizado pela GO UP BRAZIL nos anos de 1995, 1996 me 1997, totalizando  MAIS DE  700 MIL  DÓLARES DE RETORNO EM MÍDIA ESPONTÂNEA.

Entre outros, os jornais “O Estado de São Paulo”, “O Globo”, e o  “Jornal do Brasil”, as revistas Manchete e Boa Forma e revistas na França, Alemanha, Espanha, Inglaterra, Itália e Estados Unidos deram grande destaque ao evento.

A fórmula do sucesso foi atingida através da associação entre a plasticidade das asas delta  (que se tornam verdadeiros outdoors ambulantes) à uma das regiões mais ricas do país, o oeste do Estado de São Paulo, ou a Califórnia Brasileira, como também é conhecida.

Somando a isso a participação dos “top-pilots” do ranking mundial (representando mais de 15 países) a tecnologia importada da Europa e Estados Unidos de se realizar as decolagens através de guinchos instalados em automóveis, e rebocando as asas com trikes (asas motorizadas) - viabilizando as decolagens em regiões planas - temos um evento diferente e rico em imagens.

Foi uma corrida de asas delta entre seis das maiores cidades do interior paulistano onde os melhores pilotos do mundo voaram atrás de mais de 25 mil dólares em prêmios e um carro Peugeot para o vencedor de cada edição.

A caravana composta, entre outros, por 50 asas delta, 5 ultraleves (trikes), 30 paragliders, 2 paramotores, 8 carros, 2 ônibus e 1 caminhão realizou uma apresentação em cada uma das cidades do evento na abertura e nos intervalos da competição.

No centro de cada cidade integrante do Rally e em algumas concessionárias Peugeot, foi montado um mini-parque de diversões com atividades de esporte de ação voltadas para as crianças, como simulador de asa delta, parede de escalada, tirolesa, arvorismo, camas elásticas entre outros, integrando a cidade e o público infantil  com o evento que estava acontecendo.

No mesmo local dos parques, foi montado um palco com o podium e um telão onde a noite eram exibidos os melhores momentos da prova do dia e em seguida realizada a entrega diária de prêmios.

O CIRCUITO

O evento foi realizado no noroeste do Estado de São Paulo, uma das regiões mais ricas do Brasil, com grande concentração de público das classes A e B.

O percurso foi elaborado  tomando-se como referência a excelente malha rodoviária e grande disponibilidade de aeroportos, associadas as condições climáticas favoráveis que o noroeste de São Paulo oferece para a prática de vôos de planadores e agora com o “towing”, para as Asas delta e Paragliders.

Foram destacadas 6 maiores cidades da região (todas com mais de 100 mil habitantes), como base de partida e chegada dos pilotos, formando assim um circuito, com um total de 800km. Ao todo foram 7 dias de provas realizadas durante uma semana corrida de domingo à sábado.

O QUE É O “TOWING”:

Há muitos anos praticado no exterior, vem sendo desenvolvido no Brasil há mais de 10 anos pela equipe da GO UP BRAZIL, o Vôo Livre rebocado ou “Towing”.

Agora, a asa e o Paraglider não precisam mais de uma montanha para iniciar o vôo. Uma reta de apenas 300m é suficiente para se executar a decolagem e partir para o vôo livre.

Existem 3 tipos de “towing”: o AEROTOWING - Reboque por Trike; o TRUCKTOWING - Reboque por carros ou Caminhonetes; e o BOAT-TOWING-Reboque por lancha.

A Equipe selecionada para a realização das decolagens durante o evento, é composta por pilotos com amplo conhecimento sobre o “towing”, tendo realizado mais de 10.000 decolagens sem oferecer qualquer risco aos pilotos e equipamentos envolvidos.

Somente nos rallyes Peugeot, mais de 4.000 decolagens foram realizadas, todas com 100% de segurança.

A GO UP BRAZIL

A GO UP BRAZIL é uma empresa especializada na produção de eventos esportivos. Com sede no Rio de Janeiro, que vêm atuando há 10 anos no ramo.  É credenciada pelo A.N.A.C. (Agência Nacional de aviação civil) e pela A.B.V.L.(Associação Brasileira de Vôo Livre) a realizar eventos desta natureza tendo realizado já por 3 anos consecutivos o  “Rally Mundial de Vôo Livre”, com a participação dos melhores pilotos do mundo, reunindo mais de 15 diferentes países, e o “PWC (Mundial de Paraglider)” a principal competição do paraglider no mundo que reuniu mais de 400 pilotos de 43 diferentes nacionalidades.

A GO UP é também a idealizadora do CBP (Circuito Brasileiro de Parapente) que reúne anualmente cerca de 200 pilotos em cada umas das 5 etapas realizadas.

Em suas atividades, a GO UP já distribuiu mais de U$ 200.000 (duzentos mil dólares) em prêmios, nas competições nacionais e internacionais realizadas no Brasil.

A COMPETIÇÃO

É um circuito fechado onde os pilotos, após decolarem - rebocados pelos automóveis e pelos trikes - do aeroporto de uma das cidades, ganham altura com o auxílio das correntes térmicas iniciando uma corrida em direção a próxima cidade da rota.

Após o pernoite nesta, decolam rebocados novamente, indo em direção a próxima e sucessivamente.

Em duas cidades (no 3^o e no 5^o dias de prova) os pilotos permanecerão por dois dias na cidade, partindo para a próxima somente no dia seguinte.

Em cada cidade, antes das decolagens da competição, acontecia a apresentação da equipe, com demonstrações de acrobacia com bomba de fumaça, vôos duplos de asa e trike e vôos promocionais com paramotores (paraglider com motor).

Em seguida, iniciavam-se as decolagens da competição.

CÂMERAS EM ULTRALEVES REGISTRARAM TODO O PERCURSO

Após a primeira sequência de decolagens, dois trikes (ultraleves) voavam em direção a próxima cidade, filmando os pilotos em pleno vôo e esperando a chegada na cidade de destino.

Antes e após as decolagens da competição, os trikes e os paramotores faziam vôos de propaganda sobre a cidade, vôos panorâmicos e de apoios para filmagens e fotos com a imprensa.

No fim do dia, os outros trikes sobrevoavam todo percurso, munidos de G.P.S. e rádios V.H.F. auxiliando o resgate dos pilotos que não completaram a prova.

Por terra, 8 carros, 1 caminhão e 2 ônibus completavam o serviço resgatando os pilotos na estrada.

Uma produtora de vídeo acompanhou todo o percurso incluindo diversas micro-câmeras instaladas nas asas. No final do evento foi produzido um vídeo com os melhores momentos do evento.

Uma equipe de assessoria de imprensa acompanhou todo o evento distribuindo diariamente imagens e matérias para todo Brasil.

COMPETIÇÃO VÁLIDA PARA O RANKING MUNDIAL

Todas as 3 versões do Rally Peugeot, contaram pontos para o ranking mundial de vôo livre.

Por esse motivo associado a boa premiação oferecida, à procura de pilotos de todo mundo anualmente para essa competição se tornou cada vez maior.

ETAPAS CLASSIFICATÓRIAS PROMOCIONAIS NO LITORAl DURANTE O VERÃO

As etapas classificatórias no litoral durante o verão, além de selecionar 30% das vagas para os pilotos brasileiros, tiveram como objetivo dar uma maior amplitude na divulgação do evento.

Estas etapas tiveram um caráter basicamente promocional e foram realizadas em locais de interesse dos patrocinadores. Em conjunto, foi feito um intenso trabalho de divulgação pela equipe de assessoria de imprensa, com press-releases, entrevistas, e vôos duplos com personalidades de destaque na mídia.

O roteiro foi composto por 6 cidades:

RIBEIRÃO PRETO ...................................População  :   572 mil habitantes

ARARAQUARA .............................................................. 169 mil habitantes

ARAÇATUBA ................................................................. 181 mil habitantes

S.JOSÉ DO RIO PRETO ................................................ 354 mil habitantes

BARRETOS ................................................................... 130 mil habitantes

FRANCA ......................................................................... 233 mil habitantes

População total das cidades do circuito ......................... 1.6 milhões de habitantes